動力小船筆試題庫:01船藝與操船

動力小船筆試題庫:01船藝與操船 營業用

(3) 273.船舶在迎波（頂浪）狀況下，讓波浪進入之方向與船艏成（[1]90[2]75[3]20～30[4]180）度為最佳方式。

(2) 274.船舶遇強大湧流時，下列何者為真（[1]與湧成橫向（平行）行駛[2]與湧成一角度行駛[3]與湧成垂直方向行駛[4]引擎停車熄火，順流而去）。

(4) 275.在頂浪航行時（[1]不要讓海浪覆上甲板[2]應減低船速[3]船艏及船底儘量不受拍擊[4]以上皆是）。

(2) 276.在橫波之狀況下，下列何者為真（[1]應改用自動操舵駕駛[2]橫搖會加劇易引起翻覆[3]應保持橫波方向行駛[4]船速會增加）。

(1) 277.在逐波（順流）狀況下，何者為錯（[1]容易控制操舵[2]不易控制操舵[3]海水易打入船上[4]可增加船速）。
(3) 278.航行中應注意事項，下列何者為錯（[1]注意天候、海況[2]注意附近船隻動態[3]老舊海圖仍可使用[4]注意機器運作情形）。

(3) 279.航行中應注意事項，下列何者為錯（[1]勿靠近設置水中漁具、漁網[2]遠離作業中的漁船[3]從事海釣時引擎熄火，不必顯示任何信號[4]在海釣水域內應減速慢行）。
(3) 280.無風、流時，左舷離碼頭（[1]以右滿舵快車開艉[2]以左滿舵快車開艉[3]以右滿舵倒車開艉[4]以左滿舵倒車開艉)為宜。

(4) 281.無風、流時，右舷離碼頭（[1]以右滿舵快車開艉[2]以左滿舵快車開艉[3]以右滿舵倒車開艉[4]以左滿舵倒車開艉)為宜。
(1) 282.無風、流時以左舷靠泊碼頭，下列敘述何者不宜（[1]使用快正車、快倒車靠泊[2]依船長及靠泊角度有效利用車、舵[3]左舷與碼頭成30～45度角慢車切入[4]左舷與碼頭儘量平行慢車靠泊)。

(1) 283.無風、流時以右舷靠泊碼頭，下列敘述何者不宜（[1]使用快正車與快倒車靠泊[2]依船長及靠泊角度有效利用車、舵[3]左舷與碼頭成30～45度角慢車切入[4]右舷與碼頭儘量平行慢車靠泊)。
(3) 284.船艏如仰起太高，則下列敘述何者錯誤（[1]容易左右擺動[2]方向不好穩定[3]可以增加船速[4]舵不易操制)。
(2) 285.船艉仰起船艏下沈，則下列敘述何者錯誤（[1]船速會減低[2]可增加船速[3]車葉易外露打空車[4]不易操控船舶)。

(3) 286.為撈救左舷落水人員，應將本船採取（[1]正舵[2]右滿舵[3]左滿舵[4]忽左忽右)才不會使車葉傷到人員。

(2) 287.為撈救右舷落水人員，應將本船採取（[1]正舵[2]右滿舵[3]左滿舵[4]忽左忽右)才不會使車葉傷到人員。

(1) 288.小船前往援救落水人員，應以慢速接近待救人員（[1]下風處[2]上風處[3]中間處[4]都可以)再予施救。

(2) 289.一般右旋車葉在倒車時，可利用船艉產生的橫向力作（[1]右舷靠泊[2]左舷靠泊[3]直線後退[4]直線前進)的有利條件。

(2) 290.船舶順浪航行時，下列何者為錯（[1]易浮於浪峰[2]舵效佳易於操控[3]船易被打橫陷於浪谷中[4]船舶俯仰角度大）。
(3) 291.有關擬定航行計劃時，下列何者為錯（[1]注意可能之天候變化[2]檢查燃油、儀表狀況[3]對航行水域無須了解，只要有海圖即可[4]計算來回航行所需時間）。
(2) 292.船舶倒車後退時（[1]船艏會轉向迎風[2]船艉會轉向迎風[3]船艏易偏左[4]船艉易偏右）。
(3) 293.當船舶熄火停止不動隨風漂流時，風自然轉成從那一個方向吹過來（[1]艏[2]艉[3]橫向[4]不一定）。
(2) 294.船用舵欲向上風舷迴轉（[1]較容易[2]較困難[3]不可能[4]無法迴轉）。
(1) 295.船用舵欲向下風舷迴轉（[1]較容易[2]較困難[3]不可能[4]無法迴轉）。
(2) 296.無風、流時慢速後退，將舵輪右轉則船艏（[1]偏向右[2]偏向左[3]忽左忽右[4]不變）。

(1) 297.無風、流時慢速後退，將舵輪右轉則船艉（[1]偏向右[2]偏向左[3]忽左忽右[4]不變）。
(1) 298.無風、流時慢速後退，將舵輪左轉則船艏（[1]偏向右[2]偏向左[3]忽左忽右[4]不變）。
(2) 299.無風、流時慢速後退，將舵輪左轉則船艉（[1]偏向右[2]偏向左[3]忽左忽右[4]不變）。
(2) 300.發現他船施放求救信號，則附近經過船舶（[1]無義務救援[2]有義務救援[3]迅速離開[4]不予理會）。
(2) 301.寒冷天氣起動引擎後（[1]可立即開船[2]應先暖機[3]先快車駛航再用慢車[4]不必暖機）。

(1) 302.船舶擱淺應如何處理﹖下列何者為錯誤（[1]全速倒車駛離[2]量測四周水深，決定有利退出方向[3]瞭解漲落潮時間[4]查看機器狀況）。

(3) 303.船舶觸礁後，船長應採取措施，下列何者為錯誤﹖（[1]確認船殼有無破裂[2]了解當地風、流潮水[3]先全速倒車以解困[4]應探測四周水深及底質）。

(2) 304.船舶在淺水區域航行時，下列何者為錯（[1]船速減低[2]船尾上浮[3]船有下蹲的現象[4]舵效不良）。

(4) 305.車葉纏上纜索會有何種現象產生（[1]船速產生變化[2]冷卻水溫度上升[3]機器聲音異常[4]以上皆是）。
(2) 306.在風滾大時拖救他船，下列敘述何者為錯（[1]拖纜加長[2]拖纜減短[3]慢車前進[4]注意警戒）。
(1) 307.天氣不好時小艇錨泊時，下列敘述何者為錯（[1]減短錨鍊長度[2]增長錨鍊長度[3]打開錨泊燈[4]加拋一錨）。
(2) 308.從船舶吃水線量至船底之間的垂直距離為（[1]乾舷[2]吃水[3]水線帶[4]內舷）。

(1) 309.船舶的"排水量"是指（[1]船舶在水中排開水下部份同體積之水重量[2]船舶每小時排出水的重量[3]機器冷卻水每小時排出水的重量[4]船使用淡水每小時排出的水量）。
(1) 310.所謂"乾舷"是指（[1]水線以上至甲板線的垂直距離[2]乾燥的船舷[3]水線帶[4]水線量至船底之間的垂直距離）。

(4) 311.小船航行時應隨船攜帶（[1]小船執照[2]駕駛員駕駛執照[3]核定乘客許可證[4]以上皆是）。
(2) 312.為策航行安全船舶檢查可分為（[1]五種[2]三種[3]四種[4]二種）。
(2) 313.小船遭受嚴重損傷經修復時應向主管機關申請（[1]臨時[2]特別[3]定期）檢查。
(2) 314.小船經特別檢查後應按執照上所戴日期前後三個月內向（[1]港警所[2]所在地主管機關[3]海關[4]動力小船公會）申請定期檢查。

(4) 315.動力小船經特別檢查後於每屆滿（[1]四年[2]三年[3]二年[4]一年）之前後三個月內應向所在地主管機關申請定期檢查

(3) 316.船舶檢查時效屆滿（[1]暫時可以航行[2]半年內可以航行[3]經重新檢查合格，才可以航行[4]無須檢查亦可航行）。
(3) 317.非動力小船每滿（[1]一[2]二[3]三[4]四）年之前後三個月內申請定期檢查一次

(2) 318.購自國外小船應申請（[1]臨時[2]特別[3]定期[4]週期）檢查
(2) 319.自用小船變更成營業小船應申請（[1]臨時[2]特別[3]定期[4]週期）檢查
(4) 320.航行前船舶檢查項目包括（[1]檢查機艙各儀表[2]甲板各項設備[3]救生滅火設備[4]以上皆是）。

(1) 321.船底艙的污水（[1]應排除[2]不必排除[3]不必理會[4]無關緊要）。

(2) 322.圖示繩結為（[1]反手結[2]平結[3]丁香結[4]八字結）。


(3) 323.圖示繩結為（[1]反手結[2]平結[3]丁香結[4]八字結）。


(4) 324.圖示繩結為（[1]反手結[2]平結[3]丁香結[4]八字結）。

(1) 325.圖示繩結為（[1]稱人結[2]漁人結[3]雙半套結[4]雙反手結）。


(2) 326.圖示繩結為（[1]稱人結[2]漁人結[3]雙半套結[4]雙反手結）。


(3) 327.圖示繩結為（[1]稱人結[2]漁人結[3]雙半套結[4]雙反手結）。


(4) 328.圖示繩結為（[1]稱人結[2]漁人結[3]雙半套結[4]雙反手結）。

(1) 329.圖示繩結為（[1]木材套結[2]牛結[3]滾套結[4]大錨結）。


(2) 330.圖示繩結為（[1]木材套結[2]牛結[3]滾套結[4]大錨結）。


(3) 331.圖示繩結為（[1]木材套結[2]牛結[3]滾套結[4]大錨結）。



(4) 332.圖示繩結為（[1]木材套結[2]牛結[3]滾套結[4]大錨結）。


(1) 333.圖示繩結為（[1]魯班扣[2]雙水手扣[3]漁人扣[4]帆桁扣）。


(2) 334.圖示繩結為（[1]魯班扣[2]雙水手扣[3]漁人扣[4]帆桁扣）。


(4) 335.繩受到一定的拉力時便會破斷，這一拉力便是破斷力，一般麻繩破斷力的計算方法為（[1]D²/3[2] D²/2[3]D /3[4](D/8)²1/3 （其中D代表直徑））。
(3) 336.繩的安全負荷通常是其破斷力的（[1]1/2[2]1/4[3]1/6[4]1/8）。
(2) 337.繩索的大小度量方法通常是採用（[1]長度[2]直徑[3]半徑[4]重量）來計算。
(1) 338.舵角在幾度時舵效最大（[1]35°[2]45°[3]60°[4]90°）。

(1) 339.小船前進時舵效較後退時（[1]更易操舵[2]更不易操舵[3]一樣容易操舵[4]以上皆非）。

(1) 340.舵角在超過幾度舵效不但不增加反而遞減（[1] 35°[2] 45°[3] 60°[4] 90°）。
(1) 341.船舶的寬度與船速有無直接的關係（[1]有[2]沒有[3]不一定[4]以上皆非）情況而定。
(1) 342.船舶的迴轉半徑與船速（[1]有關[2]無關[3]不一定[4]以上皆非）。

(1) 343.船舶重載時較輕載時之迴轉半徑（[1]大[2]小[3]不一定[4]不變）。
(2) 344.船舶重載時舵的反應較輕載時為（[1]迅速[2]遲緩[3]不一定[4]一樣）。
(2) 345.小船於風、流皆弱之情形時下錨，其錨索（鍊）之長度應至少為水深之（[1]1-2倍[2]3-4倍[3]5-10倍[4]與水深一樣長）。

(3) 346.小船於風強、水急之情形下拋錨，其錨索（鍊）之長度應至少為水深之（[1]1-2倍[2]3-4倍[3]5-10倍[4]與水深一樣長）。
(2) 347.錨在海底之抓著力與下列何者無關（[1]氣候[2]機器馬力[3]底質[4]流水）。
(3) 348.下列何種底質最不適合下錨（[1]軟泥[2]粘土[3]岩石[4]泥砂）。
(4) 349.欲知是否有走錨之現象，下列何者為錯（[1]可觀測岸上正橫疊標方位[2]檢查錨鍊是否時鬆時緊或有顫動現象[3]使用回音測深儀核對水深是否變動[4]觀測其他錨泊船）。

(3) 350.小船於弱風無水流之情形拋錨，當時水深5公尺，則錨索（鍊）之長度至少應為多少公尺﹖（[1]5公尺[2]10公尺[3]15公尺[4]50公尺）。

(4) 351.小船於風強、水急之情形下拋錨，當時水深5公尺，則錨索之長度至少應為多少公尺﹖（[1]5公尺[2]10公尺[3]15公尺[4]50公尺）。

(1) 352.小船「龍骨」之功用為（[1]貫通艏艉之主要縱向強度材料[2]橫貫船舷左右之橫材[3]船艏前端之主要強度材料[4]船艉後端之主要強度材料）。

(2) 353.小船「肋骨」之功用為（[1]貫通艏艉之主要縱向強度材料[2]橫貫船舷左右之橫材[3]船艏前端之主要強度材料[4]船艉後端之主要強度材料）。

(1) 354.小船之橫斷面結構如圖示，箭頭所指部位名稱為

　　　　[1]肋骨
　　　　[2]龍骨
　　　　[3]秘龍骨
　　　　[4]外板

(2) 355.小船之橫斷面結構如圖示，箭頭所指部位名稱為

　　　　[1]肋骨
　　　　[2]龍骨
　　　　[3]秘龍骨
　　　　[4]外板

(3) 356.小船之橫斷面結構如圖示，箭頭所指部位名稱為

　　　　[1]肋骨
　　　　[2]龍骨
　　　　[3]秘龍骨
　　　　[4]外板

(4) 357.小船之橫斷面結構如圖示，箭頭所指部位名稱為

　　　　[1]肋骨
　　　　[2]龍骨
　　　　[3]秘龍骨
[4]外板

(2) 358.小船之橫斷面結構如圖示，箭頭所指部位名稱為([1]肋骨[2]舷牆板[3]龍骨[4]外板)。


(3) 359.小船之橫斷面結構如圖示，箭頭所指部位名稱為([1]肋骨[2]龍骨[3]甲板[4]外板)。