動力小船筆試題庫:02航海常識

動力小船筆試題庫:02航海常識 (2) 1.所謂「磁差」是指([1]磁北與羅經北之差[2]磁北與真北之差[3]真北與羅經北之差[4]以上皆錯)。

(1) 2.所謂磁羅經之「自差」是指([1]磁北與羅經北之差[2]磁北與真北之差[3]真北與羅經北之差[4]以上皆錯)。

(3) 3.所謂磁羅經之「羅經差」是指([1]磁北與羅經北之差[2]磁北與真北之差[3]真北與羅經北之差
[4]以上皆錯)。

(1) 4.若磁北在真北之東，則下列敘述何者是正確的([1]磁差為東[2]磁差為西[3]自差為東[4]自差為西)。

(2) 5.若磁北在真北之西，則下列敘述何者是正確的([1]磁差為東[2]磋差為西[3]自差為東[4]自差為西)。

(3) 6.若磁羅經之北在磁北之東，則下列敘述何者是正確的([1]磁差為東[2]磁差為西[3]自差為東
[4]自差為西)。

(4) 7.若磁羅經之北在磁北之西，則下列敘述何者是正確的([1]磁差為東[2]磁差為西[3]自差為東
[4]自差為西)。

(3) 8.若磁羅經之北在真北之東，則下列敘述何者是正確的([1]磁差為東[2]磁差為西[3]羅經差為東
[4]羅經差為西)。

(4) 9.若磁羅經之北在真北之西，則下列敘述何者是正確的([1]磁差為東[2]磁差為西[3]羅經差為東
[4]羅經差為西)。

(3) 10.下列有關磁羅經之敘述，何者是正確的([1]磁差在全球各地都完全一樣[2]磁北在真北之西則磁差為東
[3]羅經自差是因附近有鋼鐵物質所引起[4]真北與磁北之差稱自差)。

(1) 11.下列有關磁羅經之敘述，何者是正確的([1]羅經差為磁差與羅經自差之代數和[2]磁北在真北之西則磁
差為東[3]磁差是因船體之鋼鐵結構所引起[4]真北與磁北之差稱自差)。
(4) 12.下列有關磁羅經之敘述，何者是正確的([1]羅經北在磁北之東則磁差為東[2]磁北在真北之西則磁差為
東[3]磁北在真北之西則自差為西[4]羅經北在真北之西則羅經差為西)。

(3) 13.磁北在真北之東2°，則下列何者是正確的([1]自差為2°E[2]自差為2°W[3]磁差為2°E
[4]磁差為2°W)。

(2) 14.羅經北在磁北之西2°，則下列何者是正確的([1]自差為2°E[2]自差為2°W[3]磁差為2°E
[4]磁差為2°W)。

(3) 15.羅經北在真北之東2°，則下列何者是正確的([1]自差為2°E[2]自差為2°W[3]羅經差為2°E
[4]羅經差為2°W)。
(2) 16.已知磁羅經之自差為2°E，則下列何者是正確的([1]羅經北在磁北之西2°[2]羅經北在磁北之東
2°[3]羅經北在真北之西2°[4]羅經北在真北之東2°)。

(3) 17.已知磁羅經之羅經差為2°W，則下列何者是正確的([1]羅經北在磁北之西2°[2]羅經北在磁北之東
2°[3]羅經北在真北之西2°[4]羅經北在真北之東2°)。

(4) 18.已知本船所在地之磁差為2°E，則下列何者是正確的([1]羅經北在磁北之西2°[2]羅經北在磁北
之東2°[3]磁北在真北之西2°[4]磁北在真北之東2°)。

(2) 19.已知本船磁羅經之羅經差為2°E，若本船之羅經航向為090°，則本船之真航向為([1]090°
[2]092°[3]088°[4]098°)。
(4) 20.已知本船磁羅經之羅經差為3°W，若本船之羅經航向為210°，則本船之真航向為：([1]213°
[2]210°[3]217°[4]207°)。

(1) 21.已知本船磁羅經之羅經差為4°E，若本船測一目標之羅經方位為300°，則該目標之真方位為：(
[1]304°[2]300°[3]296°[4]314°)。

(3) 22.已知本船磁羅經之羅經差為4°W，若本船測一目標之羅經方位為125°，則該目標之真方位為：(
[1]129°[2]125°[3]121°[4]130°)。

(2) 23.已知本船磁羅經之羅經差為5°W，若本船欲航駛真航向為150°，則本船之羅經航向應為：(
[1]150°[2]155°[3]145°[4]160°)。

(4) 24.已知本船磁羅經之羅經差為4°E，若本船欲航駛真航向為78°，則本船之羅經航向應為：(
[1]78°[2]82°[3]88°[4]74°)。

(3) 25.已知本船磁羅經之羅經差為5°E，若本船欲航駛真航向為000°，則本船之羅經航向應為：(
[1]000°[2]005°[3]355°[4]360°)。

(1) 26.已知本船磁羅經之羅經差為4°E，若本船欲航駛真航向為237°，則本船之羅經航向應為：(
[1]233°[2]241°[3]237°[4]230°)。

(1) 27.已知本船磁羅經之自差為7°E，當地磁差為3°W，則本船之羅經差應為：([1]4°E[2]4°W[3]10°E
[4]10°W)。
(4) 28.已知本船磁羅經之自差為7°W，當地磁差為3°W，則本船之羅經差應為：([1]4°E[2]4°W[3]10°E
[4]10°W)。

(2) 29.已知本船磁羅經之自差為6°E，當地磁差為2°E，則本船之羅經差應為：([1]4°E[2]4°W[3]8°E[4]8°W)。
(4) 30.本船磁羅經之航向100°，羅經自差為3°，當地磁差5°W，則本船之真航向為：([1]100°[2]
105[3]102°[4]098°)。

(3) 31.本船磁羅經之航向210°，羅經自差為6°W，當地磁差2°W，則本船之真航向為：([1]218°[2]
210°[3]202°[4]212°)。

(2) 32.本船磁羅經之航向054°，羅經自差為3°W，當地磁差7°E，則本船之真航向為：([1]054°[2]058°[3]064°[4]050°)。
(3) 33.雷達發射下列何種能量以測量目標([1]音波[2]光波[3]電波[4]雷射)。
(3) 34.能同時測目標「距離」與「方位」之航海儀器為([1]磁羅經[2]回音測深儀[3]雷達[4]無線電測向儀)。

(4) 35.能發射電波並測量目標「距離」之航海儀器為([1]磁羅經[2]回音測深儀[3]六分儀[4]雷達)。
(2) 36.下列那雷達操作紐可測量雷達目標之距離([1]增益[2]可變距離圈[3]亮度[4]調諧)。
(1) 37.下列那雷達操作紐可增強雷達目標回波之強度([1]增益[2]可變距離圈[3]亮度[4]調諧)。
(3) 38.下列那雷達操作紐可調整雷達顯示器之明亮程度([1]增益[2]可變距離圈[3]亮度[4]調諧)。
(3) 39.雷達上目標較多，下列那雷達操作紐可迅速估計雷達目標之距離([1]增益[2]調諧[3]固定距離圈
[4]亮度)。

(4) 40.下列有關雷達之敘述，那一項是錯誤的([1]可測量目標之距離與方位[2]可發射電波[3]於大霧時仍能觀
測目標[4]可測量水深)。

(1) 41.下列有關雷達之敘述，那一項是錯誤的([1]海浪不會對雷達造成干擾[2]可測量目標之距離與方位
[3]於大霧時仍能觀測目標[4]可發射電波)。
(4) 42.無線電測向儀之功用為：([1]測量水深[2]測量船速[3]測量目標距離[4]測量電波發射台方位)。
(3) 43.能測一電波發射台之電波方位之航海儀器為：([1]回音測深儀[2]六分儀[3]無線電測向儀[4]VHF電話)。
(1) 44.以無線電測向儀測一電台之方位，一定要有該電台之：([1]電波頻率[2]經度[3]緯度[4]電台距離)。
(2) 45.能發射音波以測量水深之航海儀器為([1]磁羅經[2]回音測深儀[3]測深錘[4]雷達)。
(4) 46.回音測深儀為測量何種資料之航海儀器([1]船速[2]方位[3]距離[4]水深)。
(3) 47.下列有關回音測深儀之敘述，那一項是錯誤的([1]可測量水深[2]可顯示魚群回跡[3]可發射電波
[4]不可測量方位)。

(2) 48.下列有關回音測深儀之敘述，那一項是正確的([1]可測量船速[2]可測量水深[3]可發射電波
[4]可測量方位)。
(1) 49.回音測深儀上若顯示如圖之兩條平行水深線，下列那一項是正確的

[1]甲水深線為正確水深

[2]乙水深線為正確水深

[3]兩水深線都不是為正確水深

[4]測深儀故障

(3) 50.回音測深儀上之「增益」(或靈敏度)是調整：
 （[1]測深範圍[2]水深之深度單位(呎或公尺)[3]水深回跡之強度[4]儀表板之亮度）。

(4) 51.若回音測深儀上之水深線回跡太弱，可調整下列那操作紐以增強之（[1]預備(Stand-by)
[2]測深範圍(Range)[3]亮度(Dimmer)[4]增益(Gain)）。

(2) 52.海圖圖例之「可涸岩」其意義為：（[1]經常露出水面之岩石[2]在低潮時露出水面之岩石[3]低潮時恰
與水面齊平之岩石[4]低潮時仍在水面之下之岩石）。

(3) 53.海圖圖例之「適涸岩」其意義為：（[1]經常露出水面之岩石[2]在低潮時露出水面之岩石[3]低潮時恰
與水面齊平之岩石[4]適於小船航行通過之水下岩石）。
(4) 54.海圖圖例之「可涸岩」其圖例為：

　　　　[1]　　　　　　　[2]　　　　　　　[3]　　　　　　　[4]　

(3) 55.海圖圖例之「適涸岩」其圖例為：

　　　　[1]　　　　　　　[2]　　　　　　　[3]　　　　　　　[4]　

(1) 56.表示「桅現沈船」之海圖圖例為：

　　　　[1]　　　　　　　[2]　　　　　　　[3]　　　　　 　　[4]　


(4) 57.表示「暗礁」之海圖圖例為：

　　　　[1]　　　　　　　[2]　　　　　　　　[3]　　　 　　　[4]　

(1) 58.如圖示「　　　　 」之海圖圖例為：（[1]桅現沈船[2]暗礁[3]沙洲[4]水草）。

(2) 59.如圖示「 　 」之海圖圖例為：（[1]沈船[2]暗礁[3]沙洲[4]水草）。

(2) 60.海圖標記燈塔燈光為「閃光」，週期為15秒之符號為（[1]F 15s[2]Fl 15s[3]0cc 15s
[4]Alt15s）。
(2) 61.海圖標記燈塔燈光為「頓光」，週期為十秒之符號為（[1]F 10sec[2]0cc 10sec[3]Fl 10sec
[4]Alt 10sec）。
(1) 62.海圖標記燈塔燈光為「聯閃光」，週期為20秒之符號為（[1]F1(2) 20sec[2]0cc(2) 20sec
[3]F(2) 20sec[4]Alt(2) 20sec）。
(1) 63.海圖標記燈塔燈光為「等相光」之符號為（[1]Iso[2]Fl[3]0cc[4]Alt）。
(4) 64.海圖標記燈塔燈光為「變色光」之符號為（[1]Iso[2]Fl[3]0cc[4]Alt）。
(3) 65.海圖標記燈塔燈光為「紅色等相光」週期三秒之符號為（[1]0cc R 3sec[2]Fl R 3sec[3]Iso R 3sec
[4]Alt R 3sec）。
(1) 66.我國海圖之岸線為：（[1]最高高潮線[2]最低低潮線[3]平均海平線[4]平均低潮線）。
(4) 67.我國海圖之岸線為下列那種海面之水陸界線（[1]平均低潮面[2]最低低潮面[3]平均海平面
[4]最高高潮面）。
(3) 68.下列有關我國海圖之敘述，那一項是錯誤的（[1]海圖發行單位為海軍海洋測量局[2]海圖高度基準
面為平均海平面[3]海圖深度基準面為平均高潮面[4]海圖水深單位為公尺）。
(4) 69.下列有關我國海圖之敘述，那一項是錯誤的（[1]海圖發行單位為海軍海洋測量局[2]海圖高度基準
面為平均海平面[3]海圖深度基準面為最低低潮面[4]海圖水深單位為呎）。

( ) 70.下列有關我國海圖之敘述，那一項是正確的（[1]海圖高度基準面為平均高潮面[2]海圖深度基準面為
最低低潮面[3]海圖水深單位為呎[4]海圖發行單位為港務局）。
(1) 71.下列有關我國海圖之敘述，那一項是正確的（[1]海圖高度基準面為平均海平面[2]海圖深度基準面為
最高高潮面[3]海圖水深單位為呎[4]海圖發行單位為交通部）。
(1) 72.本船位於緯度23°OO'N處，航速10節，航向000°，航駛四小時後，問本船到達之緯度為（
[1]23°40'N[2]23°20'N[3]22°20'N[4]22°40'N）。

(2) 73.本船位於緯度25°OO'N處，航速11節，航向180°，航駛四小時後，問本船到達之緯度為（
[1]24°44'N[2]24°16'N[3]25°44'N[4]25°16'N）。
(4) 74.本船位於緯度24°1O'N處，航速9節，航向000°，航駛四小時後，問本船到達之緯度為（
[1]24°34'N[2]23°34'N[3]23°46'N[4]24°46'N）。
(3) 75.本船位於緯度22°2O'N處，航速8節，航向180°，航駛四小時後，問本船到達之緯度為（
[1]22°52'N[2]21°52'N[3]21°48'N[4]22°48'N）。
(4) 76.本船航行20分鐘之航程為4浬，則本船之航速為（[1]10節[2]8節[3]16節[4]12節）。
(2) 77.本船航行1小時又20分鐘之航程為16浬，則本船之航速為（[1]10節[2]12節[3]16節[4]8節）。
(3) 78.甲、乙兩地相距36浬，本船航速9節，09:00由甲地出發，問到達乙地之時間﹖
（[1]12:00[2]14:00[3]13:00[4]13:30）。
(2) 79.甲、乙兩地相距30浬，本船航速8節，10:00由甲地出發，問到達乙地之時間﹖（[1]12:45[2]
13:45[3]13:10[4]14:15）。
(4) 80.如圖本船欲航行進入港口，A,B為疊標，本船如何由疊標之位置關係，得知本船已偏向航道右側
（[1]看B疊標在A疊標之右下方[2]看B疊標在A疊標之右上方
[3]看A,B兩疊標上下在一條線上[4]看B疊標在A疊標之左下方）。


(1) 81.如圖本船欲航行進入港口，A,B為疊標，本船如何由疊標之位置關係，得知本船已偏向航道左側
（[1]看B疊標在A疊標之右下方
[2]看A,B兩疊標上 下在一條線上
[3]看B疊標在A疊標之左下方
[4]看B 疊標在A疊標之右上方）。


(2) 82.如圖本船欲航行進入港口，A,B為疊標，本船如何由疊標之位置關係，得知本船已偏向航道左側
（[1]看A,B疊標上下在一條線上
[2]看B疊標在A疊標之右下方
[3]看B疊標在A疊標之左下方
[4]看B疊標在A 疊標之右上方）。


(3) 83.如圖本船欲航行進入港口，A,B為疊標，本船如何由疊標之位置關係，得知本船已偏向航道右側 （[1]看B疊標在A疊標之右下方
[2]看A,B兩疊標上下在一條線上
[3]看B疊標在A疊標之左下方
[4]看B疊標在A疊標之右上方）。



(3) 84.如圖本船於一狹窄河道航行，A,B為疊標，本船如何由疊標之位置關係，得知本船已偏向航道右 側（[1]看B疊標在A疊標之右下方
[2]看A,B兩疊標上下在一條線上
[3]看B疊標在A疊標之左下方
[4]看B疊標在A疊標之右上方）。



(1) 85.如圖本船於一狹窄河道航行，A,B為疊標，本船如何由疊標之位置關係，得知本船已偏向航道左 側（[1]看B疊標在A疊標之右下方
[2]看A,B兩疊標上下在一條線上
[3]看B疊標在A疊標之左下方
[4]看B疊標在A疊標之右上方）。


(2) 86.如圖本船航速10節，第一次測得目標A方位與本船航首向之夾角為45°，航駛30分鐘後目標A位
於 本船正左舷，求此時目標A與本
船之距離（[1]3浬[2]5浬[3]10浬[4]無法求出）。



(3) 87.如圖本船航速12節，第一次測得目標A方位與本船航首向之夾角為45°，航駛30分鐘後目標A位於本船正右舷，求此時目標A與本船之距離（[1]4浬[2]10浬[3]6浬[4]無法求出）。



(1) 88.如圖本船航速9節，第一次測得目標A方位與本船航首向之夾角為45°，航駛30分鐘後目標A位於本船正右舷，求此時目標A與本船之距離（[1]4.5浬[2]3浬[3]6浬[4]無法求出）。


(3) 89.如圖本船航速15節，第一次測得目標A方位與本船航首向之夾角為30°，航駛20分鐘後目標A方位與本船航首向之夾角60°，求此時目標A與本船之距離（[1]7.5浬[2]10浬[3]5浬[4]無法求出）。

(2) 90.如圖本船航速12節，第一次測得目標A方位與本船航首向之夾角為20°，航駛25分鐘後目標A方位與本船航首向之夾角40°，求此時目標A與本船之距離（[1]3浬[2]5浬[3]10浬[4]無法求出）。


(1) 91.如圖本船航速15節，第一次測得目標A方位與本船航首向之夾角為25°，航駛24分鐘後目標A方位與本船航首向之夾角50°，求此時目標A與本船之距離（[1]6浬[2]5浬[3]12浬[4]無法求出）。


(2) 92.本船以交叉方位法定位，如圖測目標A之方位為045度，目標B之方位為315度，則本船之位置應在圖示之那一個位置（[1]甲[2]乙[3]丙[4]丁）。


(3) 93.本船以交叉方位法定位，如圖測目標A之方位為135度，目標B之方位為225度，則本船之位置應在圖示之那一個位置
　　　（[1]甲

　　　[2]乙

　　　[3]丙

　　　[4]丁


(1) 94.本船以交叉方位法定位，如圖測目標A之方位為315度，目標B之方位為225度，則本船之位置應在圖示之那一個位置

　　　　（[1]甲

　　　　[2]乙

　　　　[3]丙

　　　　 [4]丁


(3) 95.使用兩目標之交叉方位法定位時，兩目標方位之交角，最佳為幾度﹖（[1]020°[2]160°[3]090°
[4]150°）。
(4) 96.使用兩目標之交叉方位法定位時，下列兩目標方位之交角，最佳者為那一個﹖（[1]020°[2]040°
[3]060°[4]080°）。

(1) 97.如圖本船對正目標甲，以090度航駛，五分鐘後目標之方位為090度，問下列情況何者為真﹖
（[1]本船偏向航道左側
[2]本船偏向航道右側
[3]本船仍在航道上
[4]本船航速太慢）。

(2) 98.如圖本船對正目標甲，以090度航駛，五分鐘後目標之方位為087度，問下列情況何者為真﹖
（[1]本船偏向航道左側
[2]本船偏向航道右側
[3]本船仍在航道上
[4]本船航速太慢）。

(4) 99.有大霧能見度很差時，本船之下列措施，那一項是錯誤的（[1]要鳴放霧號[2]注意瞭望[3]減低船速
[4]不必注意其他霧號）。
(2) 100.有大霧能見度很差時，本船之下列措施，那一項是錯誤的（[1]要鳴放霧號[2]不必瞭望[3]減低船速
[4]開啟雷達）。
(3) 101.依我國浮標制度表示「沈船」之浮標顏色為（[1]紅色[2]黑色[3]綠色[4]白色）。

(2) 102.我國浮標制度表示「沙灘或暗礁之尖端延伸」之浮標顏色為（[1]紅色[2]紅黑相間直條紋[3]紅黑相間橫條紋[4]黑色）。

(4) 103.本船由外海進入港口時，見一紅黑相間橫條紋浮標，其意義為（[1]航道右側[2]航道左側[3]沈船[4]航道中央）。